3月20日，江西五十鈴全新D-MAX 3.0T在南昌正式上市，官方指導價定格在16.98-20.98萬元。作為五十鈴深耕皮卡市場的重磅力作，本次發布會公布了新車全系配置、售價及賽事版車型，重現了D-MAX系列5年斬獲21冠的賽事傳奇，核心聚焦這款新車的產品實力，看其如何以“動力回歸+全能配置”的姿態，打破高端柴油皮卡市場的格局，滿足當下用戶多元化的用車需求。
對于這款全新車型而言，動力系統的升級無疑是核心亮點，也是其立足市場的關鍵底氣。新車搭載新一代4JJ3-TCX 3.0T柴油發動機，不僅嚴格符合國六B排放標準，更在動力參數上實現了同級領先，徹底填補了自身產品線的大排量動力空白。該發動機最大功率可達155kW，峰值扭矩飆升至560N·m，這樣的動力儲備不僅遠超同級柴油皮卡，更精準解決了傳統皮卡“低扭無力”的核心痛點——1000轉時即可輸出380N·m的強勁扭矩，1500轉便能爆發500N·m的峰值扭矩，無論是高原爬坡、泥濘脫困，還是滿載運輸、高速超車，都能做到動力隨叫隨到，從容應對各種復雜場景。
動力的高效輸出，離不開優秀的傳動系統與百年調校功底的加持。全新D-MAX 3.0T匹配采埃孚8擋手自一體變速箱，這款變速箱以換擋平順、響應迅捷著稱，傳動效率高達98%，既能在城市通勤時帶來如乘用車般的舒適駕乘體驗，避免換擋頓挫感，也能在越野場景下精準配合發動機輸出，實現動力的無縫銜接。
結合五十鈴百年柴油動力調校經驗，新車在極端環境下的表現尤為亮眼，即便在海拔5500米的高海拔地區，動力也無明顯衰減，同時綜合油耗僅為8.6L/100km，真正實現了“強性能與低油耗”的雙向兼顧，打破了“大排量必高油耗”的固有認知，大幅降低了用戶的后期用車成本。
作為D-MAX系列的核心基因，越野性能在全新3.0T版本上得到了進一步升級，兼顧硬核實力與易用性，讓越野不再是專業玩家的專屬。新車搭載博格華納MLOCK機械鎖止式智能四驅系統，創新性地將適時四驅的智能化與分時四驅的硬核屬性相結合，配合前橋、后橋電控機械差速鎖+軸間機械鎖止的“三把硬鎖”，輪邊扭矩可達2.26萬N·m，4L模式下可實現2.64倍扭矩放大，無論是交叉軸、炮彈坑等復雜路況，都能輕松實現脫困。
同時，新車配備8種全地形模式、坦克掉頭、蠕行模式等越野輔助功能，大幅降低了越野門檻，即便是越野新手，也能從容應對各種復雜路況，真正實現全域征服。
底盤方面，新車延續了五十鈴經典的悍盾底盤，采用兩縱十橫結構并對縱梁進行加粗處理，抗扭能力處于行業領先水平，能夠有效應對越野路面的劇烈顛簸，同時保證車身的穩定性。前雙叉臂式獨立懸掛與后整體橋彈簧鋼板懸掛的組合，既兼顧了越野路面的通過性，也保證了城市行駛的舒適性，搭配205mm的離地間隙，進一步提升了車輛的通過性，輕松應對各種復雜路況。
順應乘用化、智能化趨勢，全新D-MAX 3.0T徹底打破傳統皮卡“工具車”刻板印象，舒適性與智能安全全面升級、看齊乘用車水準。座艙采用大面積軟質材料包裹，搭配10.25寸液晶儀表+中控大屏的雙聯屏設計，配備無鑰匙進入、自動空調、靜音優化等配置，大幅提升駕乘舒適度。
智能安全上，該車作為皮卡行業首個采用11雷達+5高清攝像頭的車型，搭載博世L2.5級智能輔助駕駛系統（含18項功能），同時符合歐洲E-NCAP和澳洲A-NCAP雙五星認證，車身強化設計搭配全方位安全氣囊，全方位筑牢出行安全防線。
新車精準定位高端柴油皮卡市場，聚焦實干派從業者、越野玩家、家庭用戶等多元群體，既滿足載貨、通勤等實用需求，也兼顧越野探險、家庭出行等休閑場景。同時，新車支持合法改裝，與運良、頂火等知名改裝品牌合作，出廠帶公告，滿足玩家的個性化需求；疊加6000元增/換購補貼、2年8萬公里金融貼息、發動機/變速箱終身質保等優惠政策，進一步降低了入手門檻。
依托五十鈴百年技術積淀D-MAX系列的全球口碑，結合皮卡進城放寬、出口升溫的行業趨勢，這款全新D-MAX 3.0T有望成為細分市場的黑馬，引領高端柴油皮卡市場的升級迭代。
