今年最火爆的熱詞當(dāng)屬“出?！?，海外市場的破局與增長成為當(dāng)下國內(nèi)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型與發(fā)展的關(guān)鍵所在。2025年上半年，福田汽車取得海外銷量7.85萬輛，同比增長17.3%的亮眼成績，其中，歐康動力搭載整車海外出口同比提升59%成為其突破海外市場的核心引擎。其覆蓋傳統(tǒng)燃油、48V輕混及P2混動技術(shù)的全場景動力矩陣，正通過火星皮卡等拳頭產(chǎn)品實現(xiàn)全球化不斷突破。2025年7月28日，福田汽車2025年中商務(wù)會&新品發(fā)布會的現(xiàn)場，搭載歐康動力的火星9皮卡高調(diào)亮相，吸引現(xiàn)場嘉賓高度關(guān)注。

技術(shù)反傾銷 用中國方案重構(gòu)動力權(quán)威

得動力者的天下。一直以來，發(fā)動機作為汽車的“強心臟”，是產(chǎn)品搶占市場的核心所在。今年上半年福田汽車海外銷量的暴漲背后，離不開歐康動力的海外發(fā)力。2024年全年，歐康動力海外銷量總計5.3萬臺，同比提升35%，為整車出海打下堅實基礎(chǔ)。得益于歐康動力全面、全場景的產(chǎn)品布局，目前歐康動力已經(jīng)打造覆蓋傳統(tǒng)與新能源的全場景產(chǎn)品矩陣，以歐康F2.5、歐康F2.0柴油動力為核心，進(jìn)一步延展出歐康F2.0-48v、P2混動產(chǎn)品，全面覆蓋輕卡、小卡、VAN、皮卡、越野車等多種場景車型，實現(xiàn)了最全的輕型動力產(chǎn)品覆蓋。其產(chǎn)品以低速段爆發(fā)力、全工況線性度、極端環(huán)境可靠性三大殺手锏徹底改寫了輕型動力的性能標(biāo)準(zhǔn)。

此次展出的火星9以“全尺寸平臺+48V混動”的技術(shù)組合，首次在動力架構(gòu)上對標(biāo)福特F-150、豐田坦途等進(jìn)口品牌車型，撕開外資品牌長期壟斷的高端皮卡防線。作為火星9的動力核心，歐康動力技術(shù)無邊界的全球化布局無疑成為其差異化競爭力所在。此次展出的火星9皮卡搭載歐康F2.0T+48V混合動力，聯(lián)合博世48V混動系統(tǒng)，是行業(yè)首創(chuàng)的48V柴油混合動力，可爆發(fā)450N·m的綜合扭矩，相當(dāng)于2.5升級的澎湃動力性能直接對標(biāo)外資品牌大排量燃油動力。車輛同時匹配經(jīng)典采埃孚8AT變速箱，前后橋電控差速鎖+博格納分時四驅(qū)系統(tǒng)，可滿足標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟、運動等多種駕駛模式，全場景覆蓋，滿足全球用戶需求。

降本增效并舉 中國智造背后的產(chǎn)業(yè)鏈革命

一直以來，傳統(tǒng)全尺寸皮卡市場長期被福特3.5T V6、豐田5.7L V8等燃油動力壟斷，而火星9通過柴油混動技術(shù)實現(xiàn)強動力+低油耗的平衡，百公里油耗較競品低0.7L，且滿足歐五、歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，提前卡位全球法規(guī)高地。車輛高效低耗的背后離不開歐康動力對省油科技的無限追求。作為國內(nèi)最早一批推出2.5升合規(guī)動力的品牌，歐康動力的“元老級產(chǎn)品”F2.0和F2.5發(fā)動機不僅動力強勁，在燃油經(jīng)濟性方面也做到出道即驚艷。得益于其雙渦流分層燃燒技術(shù)、高響應(yīng)增壓器和瞬態(tài)補償控制策略的應(yīng)用，車輛百公里油耗較行業(yè)同級產(chǎn)品能夠節(jié)約1～2升，3年15萬公里TCO成本較同級產(chǎn)品節(jié)省約2.5萬元。

而針對皮卡、越野、VAN車等市場，歐康動力以歐康F2.0-48v、P2混動定制化動力產(chǎn)品精準(zhǔn)匹配用戶需求。其中，歐康F2.0-48v混動系統(tǒng)已在多款皮卡車型上展現(xiàn)出了出色的性能表現(xiàn)。整套動力以320-450?！っ鬃畲筝敵雠ぞ匾约案采w105-125千瓦的功率靈活適配各種場景，既能滿足商用皮卡的載重需求，又能兼顧乘用化皮卡的加速激情。在48V輕混系統(tǒng)+2000bar燃油系統(tǒng)強強聯(lián)合下，整套動力鏈節(jié)油又高效，配套整車節(jié)油率可達(dá)8%～10%，以超強實力助陣整車國際競爭。

如此強勢的硬實力并非簡單的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，而是歐康動力全球化標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)國際的充足準(zhǔn)備。在成立之初，歐康動力超級工廠便以德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，關(guān)鍵工序自動化率100%，產(chǎn)品品質(zhì)直接對標(biāo)國際頂尖水準(zhǔn)。為了實現(xiàn)真正的中國“智”造，歐康動力借助集團優(yōu)勢，與核心零部件企業(yè)深度一體化合作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控。國產(chǎn)化采埃孚8AT變速箱、自研強化底盤等關(guān)鍵突破，為整車提供更加可靠、更具性價比的核心動力鏈體系，徹底顛覆外資品牌“百萬級奢侈品”定價體系，通過產(chǎn)業(yè)鏈革命讓全球市場重新認(rèn)識中國力量。

行業(yè)沖擊波 柴油混動的全球化戰(zhàn)略意義

火星9的“出?！?，標(biāo)志著中國皮卡從“成本輸出”轉(zhuǎn)向“技術(shù)輸出”的完美轉(zhuǎn)型。全球市場來看，目前外資品牌仍依賴大排量燃油技術(shù)，但應(yīng)對日益提升的成本壓力，國外用戶也愈發(fā)關(guān)注用車成本。而歐康動力F2.0+48V混動系統(tǒng)已通過沙特、南美等極端場景驗證，適配高溫、高海拔等復(fù)雜環(huán)境，成為新興市場高性價比替代方案。

為了進(jìn)一步提升國際競爭力，歐康動力以技術(shù)+生態(tài)雙輪驅(qū)動，在北汽福田2025亞太合作伙伴大會上正式加入“火擎聯(lián)盟SPARK Partners”，聯(lián)合博世、采埃孚等國際巨頭，著力打造高效可靠的動力系統(tǒng)解決方案，推動供應(yīng)鏈本地化率超60%，為海外市場提供從動力到服務(wù)的閉環(huán)解決方案，構(gòu)建完善的全球化服務(wù)體系。

從歐康動力的全場景技術(shù)矩陣，到火星9的全球化破局，中國皮卡正以“動力+成本”雙優(yōu)勢重塑行業(yè)格局。當(dāng)柴油混動以強悍性能撕開了國際技術(shù)霸權(quán)，歐康動力用實力證明，唯有掌握核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)，才能在全球市場實現(xiàn)從“追隨者”到“定義者”的躍遷。